Списанные автобусы, которые работают в Рязани, как правило, поступают из Москвы без полного комплекта технической документации, без информации о ранее проведённых ремонтах. На это обратил внимание руководитель рязанского отделения ЛДПР, депутат облдумы Максим Мустафин в связи с возгоранием автобуса на конечной остановке в районе Семчино 18 ноября. Он отметил, что автобус «ЛиАЗ» был снят с московских маршрутов и направлен в Рязань в числе многих других, работал по маршруту №10.

«Решение об использовании бывших в употреблении московских автобусов было вынужденным, говорить о его неправильности сейчас не стоит. Однако нужно было предпринять максимум усилий для того, чтобы обеспечить их безопасную эксплуатацию. А с этим большие проблемы: в УРТ не хватает технического персонала – это всем известно. Причина – низкие зарплаты, однако администрация города даже не задумывается о повышении зарплат этой категории сотрудников. При этом самим чиновникам зарплаты индексируются регулярно», – говорит Мустафин.

«Все списанные автобусы нужно воспринимать как потенциально аварийные. И раз нет полноценной технической документации, обследования нужно проводить с особой тщательностью, при сегодняшнем положении дел в УРТ это невозможно, а значит пассажиры, водители и кондукторы продолжат подвергаться риску. ЛДПР считает это вопросом первоочередной важности и требует от горадминистрации незамедлительно приступить к повышению зарплат в УРТ, набору сотрудников и обеспечить безопасность пассажирских перевозок», – заявил руководитель рязанской ЛДПР.

Фото — паблик ЛДПР «ВКонтакте»